Ինչու է կոմպրեսորին անհրաժեշտ բեռնափոխադրման ջեռուցման գոտի:

Օդային աղբյուրի ներքեւի մասում ջերմային պոմպի եւ կենտրոնական օդորակման բացօթյա ստորաբաժանումային կոմպրեսորը, մենք կկատարենքԿոմպրեսորային ջեռուցման գոտի(Հայտնի է նաեւ որպեսբեռնախցիկի ջեռուցիչ) Գիտեք, թե ինչ է անում բեռնախցիկի ջեռուցիչը: Թույլ տվեք բացատրել.

Ջեռուցման տարրըԿոմպրեսորային բեռնախցիկի ջեռուցման գոտիԿազմվում է նիկել-քրոմի խառնուրդի դիմադրության մետաղալար, արագ ջեռուցվում է ջերմաստիճանը, մեկուսացման շերտը պատրաստված է բարձր եւ ցածր ջերմաստիճանի դիմադրությունից, սիլիկոնային ռետինե եւ ոչ քիմիական մանրաթելային շերտից, ներմուծվող փրփուրի, երկար ջերմամեկուսիչ, ճկունություն, կարող է մոտ լինել Կապը բուռն օբյեկտի, բարձր ջերմային արդյունավետության, հեշտ օգտագործման համար, կարող է ուղղակիորեն վիրավորվել ջեռուցվող մասի մակերեսին:

բեռնախցիկի ջեռուցիչ

Հիմնական գործառույթըԿոմպրեսորային ներքեւի ջեռուցման գոտիԿոմպրեսորի սկզբնական եւ շահագործման ընթացքում հեղուկ սեղմումը կանխելն է: Օդորակիչի սեզոնային շահագործում կամ կենտրոնական օդորակումը պարզապես տեղադրվելուց հետո, նախքան առաջին բեռնախցիկը (կամ շահագործումը), անհրաժեշտ է նախապես նախապես նախապես նախապես նախապես նախապես նախապես նախապես նախապես տաքացնել: Առաջխաղացումից հետո,Կոմպրեսորային բեռնախցիկի ջեռուցիչԷլեկտրաէներգիայի մատակարարում, կոմպրեսորում հեղուկ սառնագենտը նախապես կարող է գոլորշիանալ `կոմպրեսորի ծառայության ժամկետը ապահովելու համար: (Հուշում, երբ օդորակիչը երկար ժամանակ չի օգտագործվում, անհրաժեշտ է անջատել ներքին եւ արտաքին ստորաբաժանումները, քանի որ էլեկտրական ջեռուցման գոտին կստեղծի որոշակի քանակությամբ էներգիայի կորուստ):

Վերահսկիչ տրամաբանությունըբեռնախցիկ ջեռուցիչի գոտիՀիմնականում վերահսկվում է կոմպրեսորի ներքեւի մասում ջերմաստիճանի ցուցիչի համաձայն, եւ կենտրոնական օդորակումը կլինի ավելի բարդ, ներգրավելով ցածր ճնշման ճնշման ցուցիչի հայտնաբերման համար համապատասխան գերտերության խնդիրը: ԳործառույթըԿոմպրեսորային ջեռուցման գոտիԿոմպրեսորային քսուկի ջերմաստիճանը ավելի բարձր է, քան հագեցվածության ջերմաստիճանը, այսինքն, կոմպրեսորի յուղի ջերմաստիճանը վերահսկելու համար ավելի մեծ է, քան սառնագենտը չկարգավորելու համար: Low ածր ջերմաստիճանի դեպքում սառնագենտի միգրացիան վերաբերում է փակ համակարգում սառնագենտի դինամիկ արտագաղթին, երբ կոմպրեսորը երկար ժամանակ չի գործում, որպեսզի կոմպրեսորում լինի հեղուկ սառնագենտի կուտակման երեւույթ: Սկսելուց եւ գործարկելիս բացօթյա միավորը եւ գազի հեղուկ տարանջատիչը գոլորշիանում եւ եռում են, քանի որ մամուլի ջերմաստիճանը ցածր է, կոնդենսատը մուտքագրվում է մամուլից:

Պարզ հասկացողությունն այն է, որ կոմպրեսորը հարվածի եւ յուղի պակասից խուսափեք, երբ ցածր ջերմաստիճանի սպասումը սկսվում է եւ երկար ժամանակ կսկսի ապահովել դրա հուսալիությունը:


Տեղադրեք ժամանակը: Nov-09-2024