Որքա՞ն է կոմպրեսորի բեռնախցիկի տաքացման գոտու բացման ջերմաստիճանը։

Նորմալ պայմաններում, բացման ջերմաստիճանըկոմպրեսորի բեռնախցիկի ջեռուցիչմոտ 10°C է։

• Դերըկոմպրեսորի բեռնախցիկի տաքացման գոտի

Կոմպրեսորի երկար ժամանակ անջատվելուց հետո, շարժիչի պատյանի մեջ գտնվող քսայուղը կհոսի յուղամանի մեջ, ինչը կհանգեցնի յուղի պնդացմանը, որն էլ կազդի յուղման արդյունավետության վրա։ Դրանից խուսափելու համար կոմպրեսորները սովորաբար հագեցած են շարժիչի պատյանի տաքացման գոտիներով։բեռնախցիկի տաքացուցիչի գոտիքսանյութի հեղուկությունն ու քսանյութային ազդեցությունը ապահովելու համար շարժիչի խցիկում քսանյութը համապատասխան ջերմաստիճանում պահելն է՝ տաքացնելով այն։

• բացման ջերմաստիճանըբեռնախցիկի տաքացման գոտի

Բացման ջերմաստիճանը՝կոմպրեսորի բեռնախցիկի տաքացուցիչի գոտիսովորաբար սահմանվում է մոտ 10°C, ինչը պայմանավորված է նրանով, որ քսող յուղի մածուցիկությունը կտրուկ կաճի 0°C-ից ցածր, և հեղուկությունը կվատանա, և ավելի լավ հեղուկություն կարելի է հասնել 10°C-ից բարձր ջերմաստիճանում: Երբ ջերմաստիճանը հասնում է սահմանված արժեքին,սիլիկոնե ռետինե տաքացման գոտիկմիացվի մինչև շարժիչի խցիկում քսող յուղի ջերմաստիճանը հասնի համապատասխան սահմանին։

• այլ խնդիրներ

1. Ծառայության ժամկետըկոմպրեսորի բեռնախցիկի տաքացման գոտիսովորաբար տևում է մոտ 5-10 տարի, և այն պետք է պարբերաբար փոխարինվի։

2. Ձմռանը օգտագործելիս, եթե սեղմումը երկար ժամանակ անջատված է, անհրաժեշտ է ավելացնել հակասառեցնող միջոց՝ քսող յուղի պնդացումից խուսափելու և քսող ազդեցության վրա ազդելու համար:

3. Ստուգեք, թե արդյոք տաքացման գոտին և բեռնախցիկի միացման մասերը հնացած, կոտրված կամ թուլացած են, և ժամանակին փոխարինեք վնասված մասերը:

Հակիրճ ասած՝ կոմպրեսորըբեռնախցիկի տաքացման գոտիկարևոր դեր է խաղում քսայուղերի քսման արդյունավետության պահպանման և սարքավորումների կյանքի երկարացման գործում: Բացման ջերմաստիճանը ճիշտ կարգավորելը և պարբերաբար ստուգելն ու փոխարինելը կարող են ավելի լավ ապահովել սարքավորումների բնականոն աշխատանքը: