Որն է կոմպրեսորային բեռնափոխադրման ջեռուցման գոտու բացման ջերմաստիճանը:

Նորմալ պայմաններում, բացման ջերմաստիճանըԿոմպրեսորային բեռնախցիկի ջեռուցիչմոտ 10 ° C է:

• ԴերըԿոմպրեսորային բեռնախցիկի ջեռուցման գոտի

Կոմպրեսորը երկար ժամանակ փակվելուց հետո բեռնախցիկի մեջ քսուկի յուղը կվերադառնա նավթի տապակի մեջ, առաջացնելով քսուկ ձեթը ամրապնդելու համար, այնուհետեւ ազդում է քսանյութի վրա: Դրանից խուսափելու համար կոմպրեսորները սովորաբար հագեցած են բեռնափոխադրման ջեռուցման գոտիներով: Դերըբեռնախցիկ ջեռուցիչի գոտիԱրդյոք քսայուղով յուղը խցանման մեջ պահել համապատասխան ջերմաստիճանում `ջեռուցելով` ապահովելու քսայուղ յուղի հեղուկությունն ու քսուկը:

• բացման ջերմաստիճանըԿռունկ ջեռուցման գոտի

Բացման ջերմաստիճանըԿոմպրեսորային բեռնախցիկի ջեռուցիչի գոտիընդհանուր առմամբ սահմանվում է մոտ 10 ° C, ինչը, քանի որ քսայուղ յուղի մածուցիկությունը կտրուկ կբարձրանա 0 ° C- ից ցածր, եւ հեղուկը կդառնա ավելի վատ, իսկ ջերմաստիճանը հասնում է 10 ° C- ից բարձրՍիլիկոնային ռետինե ջեռուցման գոտիմիացված կլինի մինչեւ բեռնափոխադրման մեջ քսուկի յուղի ջերմաստիճանը հասնի համապատասխան տիրույթին:

• Այլ խնդիրներ

1. Ծառայության կյանքըԿոմպրեսորային բեռնախցիկի ջեռուցման գոտիընդհանուր առմամբ մոտ 5-10 տարի է, եւ այն պետք է պարբերաբար փոխարինվի:

2-ը: Երբ ձմռանը օգտագործվում է, եթե երկար ժամանակ սեղմումը անջատված է, անհրաժեշտ է ավելացնել հակակրթություն `յուղի յուղի ամրապնդումից խուսափելու եւ քսայուղերի ազդեցության վրա:

3. Ստուգեք, թե արդյոք ջեռուցման գոտին եւ բեռնախցիկի միացման մասերը ծերանում են, կոտրված կամ չամրացված եւ ժամանակին փոխարինում են վնասված մասերը:

Մի խոսքով, կոմպրեսորըԿռունկ ջեռուցման գոտիԿարեւոր դեր է խաղում յուղի քսայուղերի քսուկի կատարման եւ սարքավորումների կյանքի երկարացման գործում: Cor իշտ կարգավորում է բացման ջերմաստիճանը եւ պարբերաբար ստուգելը եւ ջեռուցման գոտին փոխարինելը կարող է ավելի լավ ապահովել սարքավորումների բնականոն աշխատանքը: