Գիտեի՞ք, որ բեռնախցիկի տաքացուցիչը կարող է օգնել կանխել սառնագենտի արտագաղթը։

Շատ օդորակման և սառնարանային համակարգեր իրենց խտացման բլոկները տեղադրում են դրսում երկու հիմնական պատճառով։ Նախ, սա օգտագործում է դրսի ավելի զով շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը՝ գոլորշիչի կողմից կլանված ջերմության մի մասը հեռացնելու համար, և երկրորդ՝ աղմուկի աղտոտումը նվազեցնելու համար։

Խտացնող բլոկները սովորաբար բաղկացած են կոմպրեսորներից, խտացնող կծիկներից, արտաքին խտացնող օդափոխիչներից, կոնտակտորներից, մեկնարկային ռելեներից, կոնդենսատորներից և պինդ վիճակի թիթեղներից՝ շղթաներով։ Ընդունիչը սովորաբար ինտեգրված է սառնարանային համակարգի խտացնող բլոկում։ Խտացնող բլոկի ներսում կոմպրեսորը սովորաբար ունի ջեռուցիչ, որը ինչ-որ կերպ միացված է իր հատակին կամ շարժիչի պատյանին։ Այս տեսակի ջեռուցիչը հաճախ անվանում ենբեռնախցիկի տաքացուցիչ.

Theկոմպրեսորի բեռնախցիկի ջեռուցիչդիմադրության ջեռուցիչ է, որը սովորաբար ամրացվում է շարժիչի խցիկի հատակին կամ տեղադրվում է կոմպրեսորի խցիկի ներսում գտնվող փոսի մեջ։Շարժիչի տաքացուցիչներհաճախ հանդիպում են կոմպրեսորների վրա, որտեղ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը ցածր է համակարգի աշխատանքային գոլորշիչի ջերմաստիճանից։

Կոմպրեսորի շարժիչի յուղը կամ յուղը բազմաթիվ կարևոր գործառույթներ ունի: Չնայած սառեցման համար անհրաժեշտ սառնագենտը աշխատանքային հեղուկն է, յուղը անհրաժեշտ է կոմպրեսորի շարժվող մեխանիկական մասերը յուղելու համար: Նորմալ պայմաններում կոմպրեսորի շարժիչից միշտ դուրս է գալիս յուղի փոքր քանակություն, որը սառնագենտի հետ շրջանառվում է ամբողջ համակարգում: Ժամանակի ընթացքում համակարգի խողովակներով սառնագենտի ճիշտ արագությունը թույլ կտա այս արտահոսած յուղերին վերադառնալ շարժիչի խցիկ, և հենց այդ պատճառով էլ յուղը և սառնագենտը պետք է լուծվեն միմյանց: Միևնույն ժամանակ, սակայն, յուղի և սառնագենտի լուծելիությունը կարող է առաջացնել մեկ այլ համակարգային խնդիր: Խնդիրը սառնագենտի միգրացիան է:

Միգրացիան ապերիոդիկ երևույթ է: Սա գործընթաց է, որի ընթացքում հեղուկ և/կամ գոլորշու սառնագենտները միգրացվում կամ վերադառնում են կոմպրեսորի խցան և ներծծման գծեր՝ կոմպրեսորի անջատման ցիկլի ընթացքում: Կոմպրեսորի անջատումների ժամանակ, հատկապես երկարատև անջատումների ժամանակ, սառնագենտը պետք է տեղափոխվի կամ տեղափոխվի այնտեղ, որտեղ ճնշումը ամենացածրն է: Բնության մեջ հեղուկները հոսում են ավելի բարձր ճնշման վայրերից դեպի ավելի ցածր ճնշման վայրեր: Խցանը սովորաբար ունի ավելի ցածր ճնշում, քան գոլորշիչը, քանի որ այն պարունակում է յուղ: Ավելի ցածր շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը ուժեղացնում է ցածր գոլորշու ճնշման երևույթը և նպաստում է սառնագենտի գոլորշու խտացմանը խցանի հեղուկի մեջ:

Սառեցված յուղն ինքնին ունի ցածր գոլորշու ճնշում, և անկախ նրանից՝ սառնագենտը գոլորշու վիճակում է, թե հեղուկ վիճակում, այն կհոսի դեպի սառեցված յուղը։ Փաստորեն, սառեցված յուղի գոլորշու ճնշումն այնքան ցածր է, որ նույնիսկ եթե սառնարանային համակարգի վրա 100 միկրոն վակուում է կիրառվում, այն չի գոլորշիանա։ Որոշ սառեցված յուղերի գոլորշին նվազում է մինչև 5-10 միկրոն։ Եթե յուղը այդքան ցածր գոլորշու ճնշում չունի, այն կգոլորշիանա, երբ շարժիչի խցիկում ցածր ճնշում կամ վակուում լինի։

Քանի որ սառնագենտի միգրացիան կարող է տեղի ունենալ սառնագենտի գոլորշու հետ միասին, այն կարող է տեղի ունենալ վերև կամ ներքև։ Երբ սառնագենտի գոլորշին հասնում է շարժիչի պատյանին, այն կներծծվի և կխտանա յուղի մեջ՝ սառնագենտի/յուղի խառնվելու հատկության շնորհիվ։

Երկար փակ ցիկլի ընթացքում հեղուկ սառնագենտը կառաջացնի շերտավոր շերտ շարժիչի խցիկի յուղի հատակին։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ հեղուկ սառնագենտները ավելի ծանր են, քան յուղը։ Կոմպրեսորի կարճ անջատման ցիկլերի ընթացքում տեղափոխված սառնագենտը հնարավորություն չունի նստելու յուղի տակ, բայց դեռ կխառնվի շարժիչի խցիկի յուղի հետ։ Ջեռուցման սեզոնի և/կամ ավելի ցուրտ ամիսներին, երբ օդորակումը անհրաժեշտ չէ, բնակարանատերերը հաճախ անջատում են օդորակման արտաքին խտացման բլոկի էլեկտրամատակարարումը։ Սա կհանգեցնի նրան, որ կոմպրեսորը չի տաքացնի շարժիչի խցիկը, քանի որ շարժիչի ջեռուցիչը հոսանքազրկված է։ Սառնագենտի տեղափոխումը շարժիչի խցիկ անպայման տեղի կունենա այս երկար ցիկլի ընթացքում։

Սառեցման սեզոնի սկսվելուց հետո, եթե տանտերը չմիացնի անջատիչը օդորակիչի աշխատանքը միացնելուց առնվազն 24-48 ժամ առաջ, սառնագենտի երկարատև չշրջանառվելու պատճառով կառաջանա խցիկի ուժեղ փրփուր և ճնշման բարձրացում։

Սա կարող է հանգեցնել շարժիչի պատյանի յուղի պատշաճ մակարդակի կորստի, ինչպես նաև կրող սարքերի վնասման և կոմպրեսորի ներսում այլ մեխանիկական խափանումների։

Գլանակի տաքացուցիչները նախատեսված են սառնագենտի արտագաղթի դեմ պայքարելու համար: Գլանակի տաքացուցիչի դերը կոմպրեսորի գլանակի մեջ յուղը պահպանելն է համակարգի ամենացուրտ հատվածից բարձր ջերմաստիճանում: Սա կհանգեցնի նրան, որ գլանակի ճնշումը մի փոքր ավելի բարձր կլինի, քան համակարգի մնացած մասը: Գլանակի մեջ մտնող սառնագենտը այնուհետև կգոլորշիանա և կվերադառնա ներծծման գիծ:

Ոչ ցիկլային ժամանակահատվածներում սառնագենտի կոմպրեսորի շարժիչի պատյան տեղափոխումը լուրջ խնդիր է։ Սա կարող է կոմպրեսորի լուրջ վնաս հասցնել։